Mécanicien nautique
INSTITUT NAUTIQUE BRETAGNE
Mécanique navaleCFEMF
A l'issue de la formation, le stagiaire doit pouvoir être capable :
D'appréhender les problèmes techniques liés aux Injecteurs Common Rail
D'appréhender les problèmes pratiques liés aux Injecteurs Common Rail
Le Common rail :
-Présentation
-Pourquoi/ les normes de pollution
-Avantages et contraintes
Injecteurs Bosch V.L (CRI)
-Principe de fonctionnement
-Présentations des générations
-Pilotage de l'injecteur
Injecteurs Bosch P.L (CRIN)
-Principe de fonctionnement
-Présentations des générations
-Pilotage de l'injecteur
Examen des pièces internes des injecteurs en atelier et contrôles au banc d'essai.
Injecteurs Bosch Piezo électrique
-Principe de fonctionnement
-Pilotage de l'injecteur
Injecteurs Injecteurs Denso
-Principe de fonctionnement
-Présentations des générations
-Pilotage de l'injecteur
Injecteurs Injecteurs Delhpi
-Principe de fonctionnement
-Présentations des générations
-Pilotage de l'injecteur
Rôle de la C2I/C3I – Le Minimum Drive Pulse
Examen et interprétation des protocoles de contrôles
1.Dossier de pratique professionnelle :
Le dossier (rédigé en amont de la session de validation) reprend deux chapitres :
- Un rapport technique réglementaire portant sur l'expertise maritime d'un navire de mer
- Un deuxième rapport suivant la mission d'une situation d'avarie ou litige
2.Oral
Soutenance du rapport technique devant le jury
Attention ! Même si chaque bloc de compétences peut être suivi indépendamment, la Certification complète ne peut être validée qu'en VAE.
Expert dans le domaine des constructions flottantes option maritime ou fluvial
RNCP 42207 RS -1 CertifInfo 120965 INSTITUT NAUTIQUE BRETAGNE
Mécanique navaleCFEMF
Mécanique navaleCFEMF
Mécanique navaleCFEMF
Mécanique navale